鐵路擋車器是用于一切鐵路盡頭線終端，作為防止車輛越過線路終端的安全設備。鐵路擋車器廣泛應用于建筑、機械、鐵路、起重、鋼鐵、電廠、港口、冶化等眾多領域。

現(xiàn)貨供應各種規(guī)格的鐵路擋車器，可生產材質：Q235鐵路擋車器，45#鐵路擋車器，40Cr鐵路擋車器，35CrMoA鐵路擋車器，Q345B鐵路擋車器，Q345D鐵路擋車器，20MnTiB鐵路擋車器等。  

CDH-C20-850鐵路擋車器結構及參數(shù)

CDH-C20-850鐵路擋車器由一臺制動主架和五對（10件）制動摩擦塊組成(在危險區(qū)段可視需要最大增加至十對制動摩擦塊)。

主要技術參數(shù)：

a、平均制動力：≥250KN（平均50t/對）.

b、自重：700kg.

c、外形尺寸 ：1795×1720×1090mm

表面處理：電鍍白鋅，藍白鋅，五彩鋅，發(fā)黑，熱鍍鋅，鍍鉻本色七種表面處理方式可選；

產品等級：4.8 、8.8 、10.9 、12.9級可選。

擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm，

1、緩沖橡膠板

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結構簡單，安裝、維修、復位方便。

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。